Ya, kehilangan pengapian pada motor sping bisa sangat menganggu aktivitas Anda sehari-hari. Apalagi, motor sping memiliki mesin yang cukup sederhana dan mudah digunakan oleh para penggunanya. Namun, kehilangan pengapian dapat disebabkan oleh berbagai hal seperti komponen dalam sistem pengapian yang rusak hingga masalah kelistrikan. Ilustrasi magnet Vespa 2 tak. Dan juga banyak komponen yang diganti seperti magnet, kruk as sampai crankcase. Tapi cara itu tidak ditemui di bengkel spesialis Vespa, YZM Garage di kawasan Pamulang, Tangerang Selatan. "Di bengkel kami ada paketan pembelian CDI, koil dan spul buat pemilik Vespa yang mau ubah pengapian tanpa ribet ganti magnet Namun mesin motor tetap bisa nyala dan motor juga bisa dikendarai normal. Sekring yang putus, bisa dilihat dari beberapa tanda dari komponen motor yang tiba-tiba menjadi tidak berfungsi. Termasuk komponen sekring yang terdiri dari beberapa buah sekring untuk mengontrol komponen kelistrikan motor. Hanya saja lampu motor yang tak bisa menyala akan membahayakan pengendara, karena tak bisa Namun sebelum kita bahas cara memperbaikinya perlu kita ketahui dulu apa saja penyebab umum nya pengapian satria fu hilang. Penyebab pengapian Suzuki satria fu hilang: 1. Busi Mati. 2. Koil Mati. 3. CDI Mati. 4. Spul Mati. 5. Pulser Rusak. 6. Ada jalur arus pengapian yang putus. 7. Ada soket soket yang berkarat atau berjamur Vespa Tua Sering Nembak Kenapa Ya. Liputan6, Jakarta - Salah satu ciri khas yang paling diingat pada Vespa klasik adalah suara knalpot yang `nembak`. Menurut Ardiansyah, mekanik Scooter Clinic, bengkel khas Vespa yang terletak di Lenteng Agung, Jakarta, penyebabnya disebabkan karena platina, yaitu komponen sistem pengapian khas Vespa 1980an. Cara Memperbaiki Motor Tidak Ada Pengapian – – Sepeda motor rusak di dalam atau di luar jalan raya adalah salah satu masalah yang paling sering dialami pemilik mobil. Meski masalah ini sangat umum terjadi, namun masih ada orang yang tidak mengetahui apa penyebab tabrakan mobil dan bagaimana cara mengatasinya dengan baik. Platina biasa ditemukan pada mobil lama yang menggunakan sistem pengapian konvensional. Kontak dari platina inilah dihasilkan tegangan tinggi pada kumparan sekunder 10KV atau lebih, bekerja ketika arus listrik yang mengalir pada kumparan primer koil secara tiba-tiba diputuskan oleh platina yang kemudian dbangkitkan tegangan tinggi pada kumparan Pada artikel ini, kami akan memberikan beberapa tips dan saran untuk membantu Anda mengatasi pengapian motor hilang. Melakukan Pemeriksaan Sederhana. Sebelum melakukan apa pun, pastikan untuk melakukan pemeriksaan sederhana terlebih dahulu. Pertama, lihat jika kabel busi terhubung dengan sempurna. Kedua, cek kondisi busi, pastikan tak ada kerak cs3B. Pengapian Vespa juga berdampak pada laju motor bahkan bisa-bisa motor gak bisa hidup lho, susah starter motor, kendala pengapian biasanya berada pada stelan platina yang gak bener, bisa juga salah satu perangkat pengapian seperti busi, koil, platina, kondensor, spul pengapian ada yang sudah gak layak pakai atau mati. Penyelesaian Lihat kondisi busi, bila ujung berwarna hitam busi akan lemah dalam memercikkan api atau bisa juga gak ada percikan api. Solusinya stel ulang ukuran spuyer pilot jet & main jet, kalau warna ujung busi merah bata maka periksa ke bagian yang pengapian yang lain. Periksa Koil. Koil yang layak pakai kalau kita konsletkan kabel busi dengan jarak ke mesin kira-kira 5-8 mm masih ada letupan api berwarna biru, kalau percikan atau letupan api tidak berwarana biru, tapi berwarna merah, ini berarti stelan platina tidak benar atau koilnya yang memang sudah lemah, letupan api dari koil dipengaruhi langsung oleh stelan platina. Periksa Platina. Penyetelan platina yang benar, jarak renggangan antara konektor minus dan plus kira-kira 0,5mm menggunakan obeng min, perlu di ingat bahwa penyetelannya jangan di ketok karena ini akan mepersingkat umur pakai platina karena antara konektor tidak lurus atau bengkok. Loncatan yang terjadi pada platina juga berkaitan dengan kondisi kondensator. Periksa Kondensator. Pemeriksaan kondensator amatlah mudah apabila terjadi letupan api di platina, ini dikarenakan kondensator sudah tidak layak pakai, ganti kondensor atau ada cara lain yaitu cangkok kondensor dengan kondensor lain atau sistem kondensator di double dengan ukuran kondensor yang sama yaitu 2 farad. Yang terakhir cek spul pengapian [ gambar di atas kondensor ], masih layak pakai atau harus ganti yang baru, tanda spul pengapian rusak, biasanya kumparan spul lecet, gulungan spul kendur, spul putus. Apabila semuanya stabil maka wajib memeriksa nap pur atau ketepatan pengapian tapi sebelumnya lihat dulu kondisi spi magnet patah atau tidak, lihat juga kondisi rotor, masih bagus atau tidak, ukuran nap pur mestinya 21 derajat sebelum titik mati poros atau kondisi pala seher di atas.